Alpe Adria Slovakiaring – poslední závod sezóny 2014

Bleskovka z posledního Alpe Adria, IMRC a MČR. Jak známo, jedou se 2 závody, první sobotní na suchu vyhrál Martin Sedlo, Radek Lamich 2. a David Řezáč 3. Nedělní závod se jel na mokru a zde přinášíme Radkovu prvotní reakci, resp. první jeho dojmy okamžitě poté, co byl schopen se vyjadřovat… 🙂

Jednodílná kombinéza na míru po pádu na Slovakia odvedla dobrou práci

Jednodílná kombinéza MBW na míru na první pohled vypadá docela zdravě. A taková byla čisťoučká. Radek ji při loňských tréninzích ani nechtěl brát, prý aby ji nepoškrábal…

Radek Lamich: „Tak krom toho, že nám v sobotu na závodech do stanu připlavalo prkýnko a později i něčí lopatka, tak se na Slovakii i závodilo a to včera na suchu (v AA 5. a v MČR 2.) a dnes na vodě a to byla otevřená válka mezi mnou, Italem DiGiorgiem a Chorvatem Kosmacem o druhé místo v Alpe. S Kosmacem se nám asi podařilo najít na vodě absolutní limit, když jsme jediní stlačili čas pod 2:46 a posledním kole bitvu tak vyhrotili, že jsme oba padli ve stejné zatáčce. Po vyhrabání motorky z kačírku jsem vyrazil bez řadičky, s nalomeným výfukem a naraženou rukou zpátky na trať a chvátal do cíle. Veliké překvapení bylo po projetí, když jsem zjistil, že i tak jsem si dojel pro 1.flek v MČR, 2. Místo v IMRC, 3. Místo v Alpe Adrii a jednu čapu Dunlop :)! Sakra dobrej výsledek, velká radost, ještě teď mám rohlík od ucha k uchu :)“

poháry 2014 Radek Lamich třída 125SP tým Brainracing.eu

…než se postupem času dostaneme k více informací od Radka i od dalších jezdců, rádi se podělíme o dojmy z letošního IMRC, zdá se že více než zdařilé akce slovenského promotéra, za níž stojí veřejně především osoba člověka na jehož profil se tu lze prokliknout – Peter Šurina. Berme to klidně jako inspirační myšlenky pro sezónu 2015. Pro Brain racing tým se v tuto chvíli zdá vcelku jasné, kudy se budou příští rok ubírat kola Aprilie RS125. Citujeme tedy názor Radka Lamicha, který si letos střihnul několik zkušebních závodů v IMRC a pravil:

2x více minut na trati než v road racingu za stejné startovné a práce pořadatelů, která odevzdáním peněz teprve začíná nikoliv jako u AMK, kde po zaplacení končí veškerá péče o jezdce (vlastně letos pánové např.za povinné pojištění pouze vybrali peníze a ani se nikomu neobtěžovali zaslat smlouvu či pojistné podmínky, ačkoliv jak já,tak několik jezdců v mém okolí o ně písemně zažádalo..ale to je jiný příběh)..Zpátky k tomu příběhu, který píše Peter Šurina a IMRC, kde promotéři odvádějí neskutečně dobrou práci! Závodím od roku 2003 a jedná se za tu dobu o první šampionát, kde je skutečně nasloucháno jezdcům (viz. Most a na základě žádosti jezdců dva závody) a přístup je skutečně lidský. Všechno klape jak švýcarský strojek, časový hmg i délky tréninků odpovídají deklarovaným hodnotám. To, že jsou vypláceny prize money za umístění a v ceně startovného je pití i jídlo pro jezdce zdarma je pouze takovou příjemnou třešničkou na dortu, která dokresluje fantastický přístup téhle party lidí k organizaci závodů. Objektivně to je šampionát s nejlepším poměrem cena-výkon (jen pro srovnání – letos v UH jsem strávil 3 dny a počítadlo motohodin natočilo 57 minut, na Panonii mělo počítadlo motohodin za jeden den 120 minut na trati!), subjektivně pak šampionát, ve kterém je radost jezdit – za mě palec nahoru a přeju stejnou spoustu odhodlání do příští sezóny – pokud zůstanou podmínky a přístup stejné jako letos, tak počítám, že mají o jednoho stálého jezdce v mé osobě navíc. Každopádně, pokud někomu jde v první řadě o ježdění, tak je tento šampionát ten pravý! Poslední letošní možnost startu v IMRC je už příští víkend na Slovakiaringu – a my tam budeme!

stupně vítězů po sobotním suchém závodě na Slovakiaringu